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抗压能力谁更强贸易战不可能没有损失，关键是承受损失的能力。考虑到中国市场的巨大潜力、扩大开放的坚定决心以及政治制度优势，“中国承受损失的能力比美国强”。中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示：中国是世界上唯一具有完整产业链的国家；中国不同地区要素禀赋、发展水平存在差异，面临外部冲击有较大回旋余地。此外，中国的一个突出优势是外部压力越大，内部凝聚力越强。“随着时间的推移，美国的缺陷和问题会逐渐暴露，中国反制政策会让美国日益感到疼痛。”

不过，也有一些车企对于未来中国皮卡市场保持期待。魏建军在谈到皮卡汽车的销售情况时表示：“随着我国汽车保有量增大，皮卡的普及已经开始从东部经济发达地区，逐步向西部发展。”中信证券发布的一份报告也显示，家商兼用的皮卡用户占比为31%，以家用为主的用户占比已达24%，该报告指出，上述数值已经接近于“皮卡大国”美国消费者的总体购买情况，这也意味着，随着需求多元化的趋势呈现，目前国内的“皮卡文化”也正初步形成。

2016年，国家三部委提出“皮卡解禁试点”计划，国内皮卡市场进入高速增长期，随后皮卡解禁的城市也逐渐增多，目前，河北省、河南省、湖北省、辽宁省、云南省、新疆维吾尔自治区等6省、自治区已经实现了皮卡解禁。此外，据中国公路协会方面的统计数据，2017年以前，我国一半以上的大中城市都对皮卡进城时间做了严格的限制，甚至不准进入，但是2018年起，多个城市逐步放宽对皮卡的限制，甚至有部分城市将皮卡车从小型货车，更换至乘用车进行管理。例如河北省秦皇岛市，从2019年8月31日起，全面取消皮卡进城的相关限制；而2018年1月1日起，国内各个地区陆续针对“皮卡车型取消办理营运证”展开工作，全面实现取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理道路运输证和驾驶员从业资格证。

民生证券表示，为进一步加强疫情防控，部分省市对外地返程人员提出自行隔离观察的要求。考虑到工作场所（电梯、食堂、办公室等）以及公共交通（地铁、公交车等）人流密集、空间狭小、空气流通差等特点，即便所在地区没有强制要求，短期内仍会有较多企业建议员工在家办公。在此背景下，多人任务协同、文档在线编辑、视频工作会议等远程办公需求将出现明显增长。

两天后的10月30日，格力电器发布了此次临时股东大会的决议公告。尽管《关于公司向特定对象发行股份购买资产方案的议案》的收购银隆议案获得通过（投票结果显示：该议案是涉险过关，赞成比例66.96%，刚好超过过了2/3。其中，过半数中小股东投了反对票），但是《关于公司募集配套资金的议案》等15项议案未获通过，主要还是中小股东投下的反对票。

对于恒大健康的公告，法拉第未来方面向雷锋网新智驾表示接下来会有声明。双方此次剑拔弩张，或许意味着，贾跃亭要从恒大健康全资子公司融资20亿元美元的计划即将结束。窘境之下遇贵人与恒大系此番“交恶”之前，贾跃亭的上一位地产届贵人是孙宏斌。去年1月，贾跃亭造车陷入债务危机时，孙宏斌为第一大股东的融创中国宣布，旗下子公司拟以150亿元入股乐视网、乐视影业及乐视致新三家公司，其中60.4亿元收购乐视网8.61%股权、10.5亿元收购乐视影业15%股权、79.5亿元增资以及收购乐视致新33.5%股权，投资金额共计150.4亿元。乐视网和乐视影业、乐视致新将成为融创中国的联营公司。除融创中国外此次入股后，融创成为乐视网的第二大股东，并获得1个乐视董事会席位。