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韩国市场个人投资者占比不到30%，有很大一部分是境外机构投资者跟信托、证券公司进行交易的，韩国市场最早也是个人投资者占据50%以上的交易量。但是随着市场的慢慢成熟，现在已经缩小到30%了，日本市场更是一个完全的机构化市场，散户很少大概不到10%的参与率。

标准缺失直播行业正处于野蛮生长的阶段。据艾媒咨询的数据显示，在线直播用户规模已在2017年实现3.98亿人，并预计2018年和2019年在线直播用户规模将分别达到4.6亿人和5.07亿人。但在另一方面，直播平台上内容良莠不齐的情况仍未能解决，各种不良内容仍频频出现。在业内人士看来，之所以问题难以解决，与直播行业的爆发式发展有关，究其根本则是平台方面的管理未能跟上行业的发展速度。

值得一提的是，自2019年10月8日起，新发放商业性个人住房贷款利率的定价“锚”将发生变化，或对个人住房按揭贷款产生一定影响。根据公告，个人商业性住房贷款利率将以最近一个月相应期限的LPR为定价基准加点形成。其中，首套不得低于相应期限LPR，二套不得低于相应期限LPR加60个基点。

缺少势均力敌的市场竞争，一家垄断带来的弊端，正释放出新的机会，市场消费者普遍情绪也印证了这种预期，新的劲敌相继入局。美团打车横空出世，在南京和上海两地同时运营，运营三日即在上海去的三分之一的市场份额。除了美团外，换了股东的易到也重返战场。今年4月，易到宣布将对公司现有业务进行调整，宣布将在全国47个地市优选47万车主，实行免佣金政策，并对车主施行阶梯返利。

组织这次4+7带量采购的上海药事所曾回应称，4+7试点地区是带量采购，在产能承诺、配送相应、采购使用、货款支付以及医保支付等一系列配套措施上都有的充分保证，以体现权利和义务对等。所以，非中选地区在采集4+7中选价时应充分考虑这些要素，鼓励模式和价格一起联动。

大众集团在本土欧洲市场今年前五个月的销量，基本与去年同期持平；5月份大众集团在欧洲市场的销量为415700辆，同比下滑0.2%；今年前五个月，大众集团在欧洲市场累计销量为1962400辆，与去年同期销量基本持平。从品牌来看，大众乘用车、奥迪、斯柯达和大众商用车5月份销量呈现下滑趋势，跌幅超过5%；今年前五个月大众乘用车、奥迪和斯柯达的全球销量均呈现下滑趋势，跌幅在5%以上。大众乘用车5月份的全球销量为512100辆，同比下滑5.1%；前五个月的全球累计销量为2455900辆，同比下滑5%。奥迪品牌5月份的全球销量为151900辆，同比下滑5.4%；前五个月的全球累计销量为739500辆，同比下滑5.8%。斯柯达5月份的全球销量为104900辆，同比下滑6.6%；前五个月全球累计销量为508400辆，同比下滑5.2%。