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不确定性增加3月23日凌晨，美国打响了对华贸易战的第一枪。从家电行业板块来看，部分公司出口美国业务收入占比较高，关税压力下，业绩会面临下滑风险。在此背景下，在中美两国都有业务的百年企业惠而浦集团，或难逃中美贸易战的伤害。“有影响，但不会特别很大。”产业观察家洪仕斌在接受《中国经营报》记者采访时表示：“惠而浦（中国）主要针对中国家电市场，并不是在中国制造，主营业务出口到美国。鉴于业务属性的问题，所以影响不会特别大。”

责任编辑：张申中国证券网 朱琳娜29日，沪深两市基本维持弱势震荡的格局，两市成交金额较前一日持续缩量。沪市成交1012亿元，险守千亿大关。个股呈普跌走势，盘面整体表现平淡。截至收盘，上证综指报2769.29点，下跌0.31%；深证成指报8678.26点，下跌0.64%；创业板指数报1481.19点，下跌0.8%。

创业板借壳概念股早已闻风上涨实际上，近期已经有了创业板相关改革动向消息，相关题材概念股也曾出现大涨。根据媒体报道，5月18日上午，深交所上海中心区域主任黄丽娜在2019世界半导体大会演讲透露了创业板未来改革的四大动向，包括优化创业板首发条件、扩大包容度；建立双重股权架构企业上市制度；完善创业板再融资制度；完善市场并购重组功能，“可能在科创板落地大概半年到一年之后会有一个结果”。

这里不得不提的仍然是老生常谈的购买力。从人均可支配收入来看，在印度拥有私家汽车还是身份和财力的象征，大多数人无法负担买车用车的成本。性价比更高的摩托车，依然是印度中等收入家庭所首选的交通工具。目前印度精英阶层约占总人口的5%，通勤主要依赖“突突车”或者汽车，一般5公里之内的花费在1.4美元左右；而对于占人口约18%的低收入群体来说，出行主要依赖公交车、自行车或者步行，通勤费用在0.2美元左右。而相比于公交车、自行车，摩托车的便捷性显然更高。

全国社保基金理事会副理事长陈文辉在近日召开的全球财富管理论坛2020年首季峰会上透露，初步核算，2019年全国社保基金投资收益额超过3000亿元，投资收益率约15.5%。这一数据创下了社保基金最近七年以来的新高，也超越了2013年、2015年两个牛市的收益率。

然而对于格力电器的芯片布局，市场却存在很大争议，毕竟芯片研发之路的艰难是业界共识、对于单一企业投资而言风险极大，500亿的投资支出是客观存在，但是最终能否研发成功、能否带来与500亿元投资相匹配的回报，这都将给格力电器未来平添了很多不确定性。TCL董事长李东生也曾针对格力的“芯片梦”表示担忧：“500亿还远远不够”。