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五、完善促进物流高质量发展的营商环境（十六）深化物流领域“放管服”改革。按照“只进一扇门”“最多跑一次”原则，简化物流企业开展业务的行政审批手续，最大程度减少对物流企业业务创新的制约。规范、简化铁路专用线接轨审查手续、压缩审查时间。在简化住所（经营场所）登记手续的基础上，支持地方在物流领域开展“一照多址”改革。精简快递分支机构办理手续，2019年内将快递业务经营许可审批时间缩短至法定时限一半以内，全面实施快递末端网点备案管理。加快推动道路货运车辆异地审验工作，2019年12月底前全面实现普通货运车辆全国跨省异地审验。深入推进治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作，严格执行全国统一的公路货运车辆超限超载认定标准。（交通运输部、公安部、市场监管总局、海关总署、邮政局、铁路总公司等按职责分工负责）

在这份看多报告中，香椽的主要观点包括：阿里巴巴被认为是“中国的亚马逊”，但股价比亚马逊更为便宜；阿里巴巴的营收增长速度比亚马逊快20%；阿里巴巴还持有蚂蚁金服约33%的股份，而后者的市值达同样到了1500亿美元；阿里巴巴的电商业务比亚马逊更具统治性；用EV/EBITA（企业价值倍数）估值法比较，阿里巴巴估值低亚马逊近40%。

【美国之音电台网站4月6日报道】美国国务卿蓬佩奥周五表示，中国获取知识产权的行为对美中贸易谈判构成挑战，美方正在努力建立执行机制。蓬佩奥表示，美方目前致力于建立执行机制，确保在贸易协议签署后，中方会继续遵守协议。他说：“在协议达成后，美国公司可以指望这样一个事实，即它们可以在中国做生意，而不会面临知识产权被拿走的重大风险。”

来源：经济参考报虚拟银行、智慧金融、数据跨境流动……在2019年夏季达沃斯论坛期间，多位嘉宾心系粤港澳大湾区的建设进程，大湾区金融科技创新备受瞩目。夏季达沃斯论坛1日至3日在大连举行。来自香港的尚乘集团副董事长刘鹏在会场宣布：尚乘集团与小米集团共同出资设立的洞见金融科技有限公司近期刚在香港拿到虚拟银行牌照，未来将以创新科技提升金融服务水平，并以此助力粤港澳大湾区建设。

11月29日，深圳一名券商投行人士接受21世纪经济报道记者采访时认为，目前时点适合发定增，“一方面再融资新政出台，解决上市公司融资难的问题；另一方面目前二级市场处在低位区间，下行空间有限，发行风险相对较小。”他说。其所指的再融资新政，具体为11月9日证监会发布的《发行监管问答——关于引导规范上市公司融资行为的监管要求》。其中提到，允许定增募集资金全部用于补充流动资金和偿还债务。允许增发、配股、非公开发行股票不受18个月融资间隔限制，但相应间隔原则上不得少于6个月。

同时，就海外经验来看，银行成立资管子公司的后续成本也不小。“建立资管团队需要投入大量的财力、投研能力，某顶尖美资银行资管业务的成本收益比高达70%，没有高投入就很难有持续的高回报；而另一家美资银行鉴于成本收益比，此前就把资管部卖了，只做分销渠道。因此，对于国内城商行等中小银行而言，不一定要做资管业务，可以更多发展财富管理，提高投顾能力和分销能力。” 麦肯锡全球资深董事合伙人、大中华区金融机构咨询负责人曲向军对记者表示。